--- TARIFA 2004 BILBAO-GUARDO Y VICERVEZA ---

17,75€ ida-30,5€ ida y vuelta

Enlace a feve

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---LINEA DE AUTOBUSES GUARDO<>RIAÑO 2004---

---VUELOS A-DESDE EL AEROPUERTO DE LEON 2004---

--- LINEA DE AUTOBUSES BILBAO<>LEON (Por Guardo) 2004 ---

GUARDO-LEÓN (Bilbao-León) Laborales y Festivos: 12:45
GUARDO-BILBAO: Laborales: 10:15 / Domingos: 16:15

 

--- LINEA DE TREN FEVE LEON><BILBAO ---

--- HORARIOS 2005 Bilbao-León ---

HISTORICO Tren de la Robla

--- EL NORTE DE CASTILLA/LEÓN ---

Cascos anuncia la reapertura de la línea de Feve entre León y Bilbao para abril del próximo año.

Los trenes, que saldrán a las 15.00 horas, tendrán una capacidad para 56 pasajeros.

El ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, aseguró que la línea de Feve León-Bilbao «se reabrirá completamente al tráfico en abril de 2003», según indicó el senador por León Mario Amilivia, quien se refirió a una pregunta que él mismo formuló ayer en el Pleno del Senado.

Según informaron ayer fuentes del PP a través de una nota de prensa, Amilivia se refirió a la actual política de infraestructuras ferroviarias del Gobierno central, que contrasta con la efectuada por el anterior Gobierno socialista en 1991 cuando se cerró esta misma línea.

Amilivia explicó que una inversión de más de sesenta millones de euros, aportados por la Administración central y la Junta de Castilla y León, «han hecho posible que estemos a las puertas de reabrir esta línea», una «actuación que tiene como principal promotor la Administración castellanoleonesa y, concretamente, su entonces presidente, Juan José Lucas».

El también alcalde de León, que repitió las palabras del ministro, apuntó que «en abril del año 2003 esperamos reabrir la línea León-Bilbao y esto se va a traducir en un potencial de crecimiento de captación de tráficos». Explicó que está previsto que «se puedan realizar servicios diarios que salgan a las tres de la tarde y lleguen a destino a las nueve con trenes de la serie 2.400, con capacidad para 56 pasajeros».

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--- El CORREO, martes 7 de mayo de 2002 ---

LOS VIAJEROS VOLVERAN A SUBIRSE AL TREN DE LA ROBLA EN MENOS DE UN AÑO

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"El transcantábrico" cubriráotra vez la línea después de 19 años.

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El inicio de las obras en el tramo Cordovilla-Arija pone fin a más deuna década de trabajos en los que se han invertido 41 millones de euros.

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NATALIA JUEZ-BARAKALDO

Los pasajeros volverán a ocupar los vagones del tren de La Robla la próxima primavera. La colocación de la primera traviesa marcó ayer el inicio de las obras de renovación del último tramo de este histórico ferrocarril, que conectará la localidad palentina de Cordovilla y la burgalesa de Arija.

Una vez finalizados los trabajos en esta fase, que se prolongarándurante once meses y supondrán una inversión superior a los docemillones de euros, el tren "hullero", que conecta Bilbao y León,reanudará en abril de 2003 el tráfico de viajeros despuésde más de una década limitado al transporte de mercancías.Además, la renovación de la última parte del trazado permitiráque 'el Transcantábrico', el mítico tren de lujo, vuelva a circularpor la zona 19 años despu6s.

Las obras, que afectarán a un tramo de 42 kilómetros,consistirán en la renovación de la vía con traviesa deroble, balasto silíceo, carril de 54 kilogramos de peso por metro lineal.El proyecto contempla además el acondicionamiento de la plataformasobre la que se sustentan los raíles y la habilitación de cunetasy muros. para ello se emplearán materiales de gran resistencia «con elfin de, salvar la complicada orografía de la zona», segúnexplican los responsables de Feve.

En el plan se incluye también la remodelaciónde las estaciones de Mataporquera, en Cantabria, y Los Carabeos, en Palencia,para adecuarlas a las nuevas necesidades de la línea. Así, sereformarán los espacios destinados al viajero y al personal ferroviario,con obras en los vestuarios, sala de espera y aseos. Además, se modernizaráel aspecto exterior de los edificios.

Esta será la obra de mayor envergadura dentro del proyectode renovación de La Robla, que absorberá un presupuesto totalde 41,77 millones de euros subvencionados entre Feve y la Junta de Castillay León. El convenio entre ambas partes, que ya ha supuesto la remodelaciónde las estaciones de Arija, Soncillo, Pedrosa, Sotoscueva, Bercedo y Mercadillo,contempla la renovación de 252 kilómetros de vía y la revisiónde otros 52.

Viaje de lujo

Además de los habituales trenes de pasajeros, el trazado de La Robla recuperará el servicio del 'Transcantábrico'. No será una novedad, sino un retorno, ya que este ferrocarril de lujo, que en la realidad conecta Galicia con Guipuzcoa, Cumenzó su recorrido por este trazado hace casi dos decadas.

Sin embargo, tuvo que abandonar su paso por tierras castellano-leonesas cuando en 1991 el Ministerio de Obras Públicas y Transportes prohibió el tráfico de. viajeros en la línea por motivos de seguridad, derivados del mal estado de la vía.

Datos:

Constuctor……………………..Mariano Zuaznavar

Inauguración…………………..11 de agosto de 1894

Línea……………………………La Robla-Balmaseda (284Km)

Ampliación……………………..León-Bilbao en 1923

Cierre…………………………..Matallana-Bercedo en 1991

Reapertura…………………….León-Cistierna en 1993. Guardo en 1994

Coste de la reforma actual…..41 Millones de euros

 

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