Estas jornadas tendrán lugar en Arrasate – Mondragón (Gipuzkoa), los días 20
y 21 de mayo de 1999 en el Salón de Actos de la sede central de MCC
(Mondragón Corporación Cooperativa)

El objetivo de este congreso es dar a conocer a los distintos actores
económicos, sociales e institucionales concernidos las principales
actuaciones que en esta materia se están desarrollando en nuestro ámbito más
cercano, así como en otros países del entorno europeo, con la confianza
puesta en que este conocimiento contribuirá a una progresivo desarrollo de
las infraestructuras viarias para ciclistas en el País Vasco, sintonizando
así con los principios de extensión de la calidad de vida, respeto del medio
ambiente y compromiso con las generaciones futuras.

Las temas que se tratarán serán los siguientes:

-El papel de las vías para bicicletas.
-Una red transeuropea de vías ciclistas: El proyecto "EuroVelo".
-El impacto económico y turístico de las vías ciclistas de larga distancia:
la ruta ciclista del Danubio.
-Las vías ciclistas en el Plan de Carreteras de la Generalitat Valenciana.
-De las vías férreas a las vías verdes: el programa "Vías Verdes".
-El proyecto"Lehendabizi": una red de vías ciclistas para la Gipuzkoa del 3
milenio.
-Nuevas vías ciclistas en Euskal Herria.
-Las vías ciclistas en el entorno urbano: examen de las experiencias más
relevantes.
-El proyecto de bidegorri Maltzaga-Vitoria.

El precio de la matrícula (incluyendo las comidas de los dos días) es de
12.000 pts, y de 9.000 para l@s soci@s de asociaciones ciclistas.

Para formalizar la matrícula se deberá enviar los siguientes datos:

- Nombre y apellidos
- Organismo
- Dirección
- Ciudad
- Código postal
- Teléfono
- Fax
- recibo del ingreso del pago de la matrícula
Nº cuenta: Caja Laboral Popular: 3035 0001 58 0010008557), ó
Caja Gipuzkoa-San Sebastián: 2101 0055 60 0010345890

al fax nº 943 79 80 86, o a la dirección:

Lurrats elkartea
Arrasate pasealekua, 1 - etxabea
20500 Arrasate

Os animamos a que acudais y presenteis comunicaciones a estas jornadas.

Para cualquier información complementaria podeis llamar al número de
teléfono 943 79 80 86

RESUMEN DEL CONTENIDO DE LAS PONENCIAS

1. El papel de las vías para bicicletas en el marco de las políticas de
promoción del ciclismo.

En nuestro entorno el uso de la bicicleta está determinado por la
concurrencia de distintos factores (culturales, urbanísticos,
infraestructurales, etc.) En consecuencia, para que una política de
promoción del uso de la bicicleta alcance sus objetivos deberá articular de
forma planificada y coherente actuaciones de distinta naturaleza que incidan
en el conjunto de factores que condicionan su uso.

Dicha política no puede reducirse, pues, a la sola creación o habilitación
de vías específicas para bicicletas. Sin embargo, es evidente que dicho
viario representa un elemento clave en la puesta en marcha y el éxito de
dichas políticas.

2. El proyecto EuroVelo: una red transeuropea de vías ciclistas

La Federación de Ciclistas Europeos (ECF), entidad que agrupa a 52
organizaciones de toda Europa y agrupa a más de 400.000 ciclistas, con el
respaldo de la Unión Europea y más de 40 organizaciones públicas y privadas,
está culminando un proyecto para crear una red de 12 grandes rutas ciclistas
que atravesarían el continente europeo de uno a otro confín.

El objetivo último de EuroVelo es potenciar el uso de la bicicleta como
medio de transporte y promover el cicloturismo, además de promover el
turismo sostenible. Se presenta pues una ocasión sin igual para que las
administraciones públicas se impliquen en un proyecto que puede revolucionar
el uso de la bicicleta en nuestro país, además de reportar considerables
beneficios a los territorios por los que transcurran las rutas.

3. El impacto económico y turístico de las vías ciclistas de larga
distancia. Un ejemplo, la ruta ciclista del Danubio.

A menudo al referirnos a las vías ciclistas de larga distancia consideramos
tan sólo su interés para el recreo, el encuentro con la naturaleza, etc.,
olvidando a menudo el potencial que además pueden representar para la
promoción de modelos sostenibles de turismo activo y desarrollo local.

La ponencia dará cuenta de las cada vez más abundantes experiencias de vías
ciclistas de larga distancia que se están dando en el ámbito europeo y
americano, resaltando los beneficios económicos y el impacto turístico que
generan, producto del auge de las actividades de turismo activo y del
atractivo perfil del cicloturista-tipo: respetuoso con el medio ambiente,
interesado por el patrimonio cultural, natural y gastronómico, ingresos
medios elevados, etc.

Se ilustrará la sesión analizando el caso de la ruta ciclista del Danubio.
Esta ruta, siguiendo el cauce del Danubio, atraviesa toda Austria desde la
frontera alemana hasta Hungría, y constituye uno de los más relevantes
ejemplos del potencial que ofrece la bicicleta considerada como vehículo
ideal para la práctica del turismo sostenible.

4. El proyecto "Lehendabizi": una red de vías ciclistas para la Gipuzkoa del
3º milenio.

El proyecto 'Lehendabizi' es una iniciativa promovida por más de 50
entidades pertenecientes al sector público, empresarial y ciudadano,
dirigida a que Gipuzkoa ponga en marcha las bases para el diseño y la
ejecución de una política integral de promoción del uso de la bicicleta como
medio de transporte, recreo y turismo.

Con este objetivo pretende que la Diputación Foral de Gipuzkoa asuma como
primera actuación la elaboración de un proyecto para la creación de una red
provincial de pistas-bicis, que además de promover un uso seguro y cómodo de
la bicicleta, engarce esta infraestructura con las políticas de promoción
del desarrollo local, el turismo activo y la creación de empleo local.

5. De las vías férreas a las vías verdes: el programa "Vías Verdes"

La situación de desuso en la que se encuentra un número importante de vías
ferroviarias ha sido aprovechada para poner en marcha distintos proyectos
dirigidos a reconvertirlas a vías no motorizadas y dotarlas de servicios y
equipamientos complementarios para satisfacer las necesidades de sus
usuarios.

Estas experiencias iniciadas en Estados Unidos se han extendido por
distintos países, llegando también al Estado español, en donde a través del
programa "Vías Verdes" coordinado por la Fundación de Ferrocarriles
Españoles, se han habilitado cerca de 300 kms. de vías destinadas a su uso
en modos no motorizados, y buscando potenciar el turismo sostenible y
activo.

6. Nuevas vías ciclistas en Euskal Herria

En los últimos años en los distintos territorios del País Vasco continental
se están realizando o planificando actuaciones de distinto tipo que tienen
como común denominador crear vías para los desplazamientos ciclistas.

Ejemplo de ello lo tenemos en la recuperación del trazado del antiguo
ferrocarril Vasco-Navarro que está acometiendo la Diputación Foral de Alava;
el proyecto de recuperación del tramo navarro del ferrocarril del Plazaola,
promovido por el Consorcio Turístico del Plazaola; o la red de bidegorris
(pistas-bici) que se está elaborando, en el marco del Plan Territorial
Sectorial de Carreteras.

La sesión dará a conocer el alcance actual de dichos proyectos y las
perspectivas de futuro que se prevén.

7. Las vías ciclistas en el Plan de Carreteras de la Generalitat Valenciana

Las vías ciclistas creadas por la Generalitat Valenciana en el marco del II
Plan de Carreteras de dicha comunidad sin duda una de las actuaciones
viarias más importantes que se han desarrollado en el Estado español para la
promoción de la movilidad ciclista.

Prueba de ello son las numerosas vías de distinto tipo ya creadas y que está
previsto que sumen los 600 kms. para el año 2002

8. Experiencias municipales en la creación de vías ciclistas urbanas

El esfuerzo de creación de las vías ciclistas que se ha llevado a cabo en el
Estado español se ha caracterizado por primar su ubicación en entornos
naturales o periurbanos, potenciándose así una concepción lúdico-recreativa
de la bicicleta en perjuicio de actuaciones más ligadas a su utilización
como medio de transporte.

En esta sesión técnicos, técnicos y usuarios darán cuenta de las
experiencias correspondientes a las escasas localidades del Estado español
en donde se han realizado actuaciones viarias de cierta entidad para la
movilidad ciclista, y que de forma más decidida apuestan por una política
global de promoción del uso de la bicicleta.

BREVES NOTAS BIOGRÁFICAS DE LAS PERSONAS INTERVINIENTES

ALFONSO SANZ
Miembro de la consultora GEA21. Experto en tráfico y transporte. Autor de
numerosas publicaciones relativas a los modos de transporte no motorizados,
como "La calle", "La bicicleta en la ciudad", y "Calmar el tráfico".

JOSÉ LUIS CAÑAVATE
Geógrafo urbanista. Director del Plan de Movilidad de Granada.

DANIEL ERITJA
Arquitecto. Miembro de Amics de la Bici de Barcelona. Vicepresidente de la
ECF (Federación de Ciclistas Europeos), y miembro del grupo de trabajo sobre
EuroVelo de ConBici (Coordinadora en Defensa de la Bicicleta).

ERNST MIGLBAUER
Consultor especializado en desarrollo regional y turismo. Ha colaborado en
la elaboración de más de 20 proyectos de promoción del cicloturismo en
Austria, Alemania y Francia. Asimismo ha elaborado dos estudios sobre el
impacto económico de la Ruta Ciclista del Danubio (Austria) en 1990 y 1997.

EDORTA BERGUA
Licenciado en Ciencias Políticas y Sociología, y diplomado como técnico
urbanista. Miembro de Kalapie, Asociación de Ciclistas Urbanos de Donostia.
Trabaja como técnico en la Diputación Foral de Gipuzkoa.

CARMEN AYCART
Licenciada en Geografía e Historia. Coordinadora del programa "Vías verdes"
de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), desde 1993. Ha
coordinado la elaboración del Inventario Nacional de Líneas Ferroviarias en
Desuso, y la organización de tres Seminarios sobre Vías Verdes. Ha sido
responsable de la edición de varias publicaciones sobre vías verdes y ha
colaborado en la redacción de distintos proyectos constructivos de Vías
Verdes, y otros tantos estudios de factibilidad.

VÍCTOR HONORATO
Arquitecto Urbanista. Profesor de Urbanismo y Paisaje en la Escuela Técnica
Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra. Redactor de diversas
figuras de ordenación del territorio y planeamiento en Navarra. Responsable
de los estudios de recuperación del trazado del antiguo ferrocarril del
Plazaola, y del ferrocarril del Irati.

JOSÉ FÉLIX BASOZABAL
Diputado Foral de Obras Públicas. Diputación Foral de Bizkaia.

ODÓN ELORZA
Alcalde de Donostia - San Sebastián. Presidente de la Comisión de Tráfico de
la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

VICENTE DÓMINE
Ingeniero de Caminos. Director General de Transportes. Consellería d'Obras
Publiques, Urbanisme i Transports. Comunidad Valenciana. Autor de distintos
estudios publicaciones y ponencias en materia de transporte y urbanismo.

FRANCESC NARVAEZ
Concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, y Presidente de la
Comisión Cívica de la Bicicleta de Barcelona.

CARLOS CORRAL
Ingeniero de Caminos. Antiguo director técnico de la Dirección General de
Actuaciones Concertadas con las Ciudades, del Ministerio de Obras Públicas
Transportes y Medio Ambiente. Director del Plan de Vías Ciclistas de
Córdoba.