- El coche "B" circula por debajo de los límites de velocidad. Pasara por delante del coche radar "R", será detectado, pero al no superar el límite no ocurrirrá nada ( en teoria, aunque quien sabe...).
- El coche "A" circula a más velocidad de la seleccionada en el cinemómetro de la policia. Al entrar en el ángulo de emisión del radar (orientado unos 20º a la izquierda, y con un haz de unco 5º) el radar lo captará y hara disparar una cámara fotográfica.
- El coche "C" va equipado con un detector de radar. Ese detector recibe una señal rebotada en algún objeto metálico (conductor de la electricidad) por ejemplo el guarda-rail, una valla publicitaria, o el coche que va delante. Al captar esa señal, el detector avisa al conductor por medio de un aviso bien luminoso, bien sonoro, o ambos (lo mas normal).
- Los detectores deben recibir ondas rebotadas, por lo que necesitan algo en lo que reboten. Si no hubiese nada, no captarían la señal hasta que ésta les afecte de forma directa. Por este mtivo puede haber variaciones en función de las cicunstancias exteriores, y el lugar donde estén colocados los radares.
El funcionamiento del radar se basa en el efecto DOPPLER para calcular velocidad. Se llama efecto DOPPLER a la variación de la frecuencia que emite un emisor en movimiento.
Un ejemplo que vemos todos los días es un coche que se acerca, pasa a nuestro lado, para después alejarse: el sonido del motor es más agudo cuando se acerca, para pasasr a ser más grave cuando comienza a alejarse. Además cuanto más rápido vaya, este efecto es más pronunciado.
Los radares de trafico mandan una señal al coche que pasa y reciben una señal rebotada. En funcion de las diferencias de la frecuencia rebotada del coche que pasa pueden calcular la velocidad y hacer disparar una camara fotografica.
Bandas y frecuencias utilizadas en ESPAÑA
En españa (y en el resto de europa) se usan las siguientes 4 bandas:
- Banda
x
- Banda
Ku
- Banda
K
- Banda
Ka
|
|
|
|
|
|
|
|
- Mesta 206 | - Casi no se usan
- Banda empleada tambien por alarmas, ... |
|
|
|
- Speed 09 | - Bastante usados todavía
- Banda que provoca muchas falsas alarmas |
|
|
|
- Speedophot
- Gatso 24 - Multanova 5F |
- Equipos muy precisos
y compactos.
- Antena del radar no visible desde el exterior. |
|
|
|
- Multanova 6F | - Son los mas numerosos
en España.
- Pueden ser móviles o fijos. - Antena empotrada en la parrilla delantera del vehículo. |
|
|
|
|
- no se usan todavía
en España.
- Se usan en Francia. |
- Las principales diferencias
entre los radares usados en EUROPA y en U.S.A. son las siguientes:
- Banda X: en europa se utiliza la banda de 9,41 GHz, y en U.S.A. una de 10,525 GHz.
- Banda Ku: no se utiliza en U.S.A., por lo que los detectores americanos no la detectan. De todas formas tampoco es muy empleada en españa.
- Banda K: en EUROPA es de 24,125 GHz, y en U.S.A. es de 24,150 GHz. La diferencia en frecuencia es pequeña, pero suficiente para que el detector americano pierda fiabilidad, pues estara sintonizado para 24,15 GHz en lugar de 24,125 GHz.
- Banda Ka: en europa y en U.S.A. son muy similares, y son las mas utilizadas con diferencia. Son radares bastante modernos, y por lo tanto muy efectivos. Todos (eso creo) los radares fijos que inundan nuestras autopistas utilizan la banda Ka. Por lotanto esta es sin duda la mas necesaria de ser detectada.
Así funciona un DETECTOR DE RADAR
Los detectores reciben ondas rebotadas. La siguiente figura explica cómo funciona un detector.
Detección del detector de radar - protección VG-2
El VG-2 es un sistema desarrollado para interceptar a los detectores de radar, es decir, permite a la policia detectar un detector de radar (y valga la redundancia!)
Pero no os asusteis, es españa no se utiliza ya que los detectores de radar no estan prohibidos. Donde si se utiliza es en Francia.
De todas formas la mayoria de los detetcores (por no decir todos) vienen provistos de diferentes sistemas anti VG-2, que en mejor o peor medida dificultan la labor de ser descubiertos.
Fotos de radares: fijos, móviles, pistola laser, ...
Pistola
laser ... 
Radar fijo ... 
Montado en un trípode... 
Radares montados en trípode, se estan empezando a utilizar en España. Ojo, el coche de policía no tiene por que estar visible, puede estar a muchos metros del trípode, sólo con usar un cable largo!!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |